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<!DOCTYPE html>

<title>VDL Citea</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">VDL Citea</h1>

</header>

</div>

</th></tr>

<tr>

Dreitüriger Stadtbus Citea 2

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:RoyalBlue; color:#FFF; font-size:105%;">Citea

</th></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="VDL_Groep" title="VDL Groep">VDL Groep</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Bauart

</td>

<td><a href="Solobus" title="Solobus">Solobus</a>, <a href="Gelenkbus" title="Gelenkbus">Gelenkbus</a>, <a href="Doppeldeckerbus" title="Doppeldeckerbus">Doppeldeckerbus</a>, <a href="Batteriebus" title="Batteriebus">Elektrobus</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>seit 2007

</td></tr>

<tr>

<td>Achsen

</td>

<td>2 oder 3

</td></tr>

<tr>

<td>Motor

</td>

<td><a href="Cummins_Engine" class="mw-redirect" title="Cummins Engine">Cummins</a>, <a href="Fiat_Powertrain_Technologies" class="mw-redirect" title="Fiat Powertrain Technologies">FPT</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Leistung

</td>

<td>187–265 kW (255–360 PS)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>9,95–18,1 m

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>2,5 m / 2,55 m

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>3,065–3,160 m

</td></tr>

<tr>

<td>Wendekreis

</td>

<td>20,628–24,52 m

</td></tr>

<tr>

<td>Leergewicht

</td>

<td>8.995–19.000 kg

</td></tr>

</tbody></table>

Der Citea ist ein <a href="Linienbus" title="Linienbus">Linienbus</a> des <a href="Niederlande" title="Niederlande">niederländischen</a> Busherstellers <a href="VDL_Groep" title="VDL Groep">VDL Bus & Coach</a>. Ein Demonstrationsbus wurde auf der UITP Mobility and City Transport Exhibition 2007 in Helsinki präsentiert. Es handelt sich um eine überarbeitete Variante des <a href="VDL_Berkhof" title="VDL Berkhof">Berkhof Ambassador</a>. Der Citea wird in drei verschiedenen Varianten verkauft: als <a href="Low-Entry-Bus" title="Low-Entry-Bus">Low-Entry-Bus</a> (CLE, Citea Low Entry), als Leichtgewichts-Low-Entry-Bus (LLE, Light Low Entry) sowie als <a href="Niederflurbus" class="mw-redirect" title="Niederflurbus">Niederflurbus</a> mit Turmmotor (CLF, Citea Low Floor). Eine Variante als <a href="Doppeldeckerbus" title="Doppeldeckerbus">Doppeldeckerbus</a> (DLF, Doubledeck Low Floor) war als <a href="Prototyp_(Technik)" title="Prototyp (Technik)">Prototyp</a> ab August 2015 bei den <a href="Berliner_Verkehrsbetriebe" title="Berliner Verkehrsbetriebe">Berliner Verkehrsbetrieben</a> (BVG) in Erprobung.<a href="#cite_note-1">[1]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

Die ersten zehn Citea wurden 2008 vom niederländischen <a href="Verkehrsunternehmen" title="Verkehrsunternehmen">Verkehrsunternehmen</a> <a href="Connexxion" title="Connexxion">Connexxion</a> bestellt. Am 10. November 2008 wurde ein großer Auftrag über 518 VDL Citea durch die RTA aus <a href="Dubai" title="Dubai">Dubai</a> bekannt, die ersten Citea wurden am 29. Juni 2009 nach Dubai geliefert. Im Juni/Juli wurde ein Citea CLF 120 an den ersten Kunden in Deutschland, die <a href="HEAG_mobiBus" class="mw-redirect" title="HEAG mobiBus">HEAG mobiBus</a> aus <a href="Darmstadt" title="Darmstadt">Darmstadt</a> übergeben, ein weiteres Modell ist seit 2011 in Bayreuth/Oberfranken bei einem Privatunternehmen vertreten und fährt im Stadtliniennetz.

2010 erfolgte bei dem Typ ein Facelift mit dem neuen VDL-Design. Seitdem wird das Modell auch als Citea 2 vermarktet.

Am 11. April 2011 gab VDL bekannt, dass der <a href="GVB_(Amsterdam)" title="GVB (Amsterdam)">GVB Amsterdam</a> 70 Citea bestellt hatte. VDL erhielt im Januar 2013 eine Bestellung von 60 Citea LLE durch die <a href="Rheinbahn_(Unternehmen)" title="Rheinbahn (Unternehmen)">Rheinbahn</a>. Die beiden Testfahrzeuge des Leichtbaumodells erreichten zuvor in einem zweijährigen Test höhere Kraftstoffeinsparungen als ein Hybridfahrzeug, das im gleichen Zeitraum ebenfalls durch die Rheinbahn getestet wurde.<a href="#cite_note-rheinbahn-bestellt-2">[2]</a>

2014 unterzeichneten die <a href="Berliner_Verkehrsbetriebe" title="Berliner Verkehrsbetriebe">Berliner Verkehrsbetriebe</a> (BVG) mit VDL einen Liefervertrag von bis zu 236 Citea, die bis 2019 die Flotte der BVG modernisieren sollten. Die ersten 40 Fahrzeuge wurden 2015 ausgeliefert, bis 2016 erfolgte die Auslieferung weiterer 70 Fahrzeuge.<a href="#cite_note-Berliner_Morgenpost-3">[3]</a> Probleme mit unangenehmen Geruchsemissionen konnten erst nach einigen Monaten behoben werden.<a href="#cite_note-Berliner_Zeitung-4">[4]</a> Im Oktober 2016 gab die BVG bekannt, nicht alle 236 Fahrzeuge aus dem Vertrag abzurufen. Es blieb bei den 110 gelieferten Fahrzeugen.

2023 wurde der Citea nochmals überarbeitet und wird seitdem als Citea 3 vermarktet.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Hybrid">Hybrid</h3></div>

Am 1. Dezember 2010 wurden zwei Hybrid-Citeas des Typs CLF-120 Hybrid der Connexxion in Enschede präsentiert. Die Hybridtechnik stammte von Vossloh-Kiepe. Die <a href="TU_Darmstadt" class="mw-redirect" title="TU Darmstadt">TU Darmstadt</a> hatte Anteil an der Konstruktion. Im März 2011 wurden deshalb auch drei Citea SLF-120Hybrid an die HEAG mobiBus ausgeliefert.<a href="#cite_note-5">[5]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Elektrobusse">Elektrobusse</h3></div>

Beim Citea SLF Electric handelt es sich um einen 12 Meter langen, vollelektrischen <a href="Niederflurtechnik" title="Niederflurtechnik">Niederflurbus</a>. Er ist mit verschiedenen elektrischen Antrieben und Batteriepaketen lieferbar.<a href="#cite_note-6">[6]</a>

Beim Citea SLFA 181 Electric handelt es sich um ein 18,1 Meter langes, vollelektrisches <a href="Gelenkbus" title="Gelenkbus">Gelenkbusmodell</a>. Dieses wurde erstmals im Mai 2015 im Rahmen des Weltkongresses der <a href="Internationaler_Verband_f%C3%BCr_%C3%B6ffentliches_Verkehrswesen" title="Internationaler Verband für öffentliches Verkehrswesen">UITP</a> in Mailand der Öffentlichkeit vorgestellt. Um die 1380 kg schwere <a href="Lithium-Ionen-Batterie" class="mw-redirect" title="Lithium-Ionen-Batterie">Lithium-Ionen-Batterie</a> mit einem Energieinhalt von 122,6 kWh im Betrieb nachladen zu können, verfügt der Citea SLFA Electric über ein <a href="Stromabnehmer" title="Stromabnehmer">Stromabnehmer</a>-Schnellladesystem. Der Stromabnehmer ist auf dem Dach des Vorderwagens oberhalb der zweiten Achse installiert. An den Endhaltestellen kann mit bis zu 250 kW Ladeleistung nachgeladen werden. Der Bus verfügt über 43 Sitz- und 82 Stehplätze.<a href="#cite_note-7">[7]</a> Der Citea SLFA Electric kommt seit 2016 unter anderem auf der E-Bus-Linie 133 der <a href="K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe" title="Kölner Verkehrs-Betriebe">Kölner Verkehrs-Betriebe</a> (KVB) zum Einsatz (9 Fahrzeuge).<a href="#cite_note-8">[8]</a><a href="#cite_note-9">[9]</a>

Bei Hermes in <a href="Eindhoven" title="Eindhoven">Eindhoven</a> werden unter dem Markennamen „Bravo“ seit Dezember 2016 insgesamt 43 Gelenkbusse des Typs Citea SLFA-181 Electric eingesetzt.<a href="#cite_note-10">[10]</a>

Nach der Lieferung von 47 Gelenkbussen Citea SLFA Electric an die <a href="Kieler_Verkehrsgesellschaft" title="Kieler Verkehrsgesellschaft">Kieler Verkehrsgesellschaft</a> (KVG) von September 2020 bis September 2021 wurden weitere zwanzig Citea SLF-120 Electric zur Lieferung bis Ende 2021 von der KVG bestellt.<a href="#cite_note-11">[11]</a>

Der Citea LLE-Electric ist ein knapp 10 Meter langes Low-Entry-Elektrobus-Modell mit neun Lithium-Ionen-Batterien je 20 kWh mit 66,6 V für 300 Ah und einem Siemens-Elektromotor für 160 kW. Zahlreiche solcher Fahrzeuge werden seit 2019 bei Connexion in <a href="Noord-Holland" class="mw-redirect" title="Noord-Holland">Noord-Holland</a> (Bereich <a href="Alkmaar" title="Alkmaar">Alkmaar</a> und <a href="Hoorn" title="Hoorn">Hoorn</a>) eingesetzt. Die 26 Sitz- plus 2 Klappsitz- und 24 Stehplätze sowie einen Rollstuhlplatz bietenden Busse werden ausschließlich in den Betriebshöfen geladen.<a href="#cite_note-12">[12]</a>

Aufgrund seiner Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit wurde der Citea auf der <a href="Internationale_Automobil-Ausstellung" title="Internationale Automobil-Ausstellung">IAA</a> in Hannover am 23. September 2010 zum <a href="Bus_of_the_Year" title="Bus of the Year">Bus of the Year</a> 2011 gekürt.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Betreiber_des_Citea">Betreiber des Citea</h2></div>

Der Citea wird unter anderem von folgenden Unternehmen betrieben:

<th>Typ

</th>

<th><a href="Verkehrsunternehmen" title="Verkehrsunternehmen">Verkehrsunternehmen</a>

</th>

<th>Anzahl

</th>

<th>Wagennummer des Verkehrsbetriebs

</th></tr>

<tr>

<td>CLF 120

</td>

<td><a href="Arriva_Personenvervoer_Nederland" class="mw-redirect" title="Arriva Personenvervoer Nederland">Arriva</a>

</td>

<td>1

</td>

<td>562 (nun wieder bei GVB 009)<a href="#cite_note-13">[13]</a>

</td></tr>

<tr>

<td>CLF 120

</td>

<td><a href="Connexxion" title="Connexxion">Connexxion</a>

</td>

<td>1

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>CLF 120 Hybrid

</td>

<td>Connexxion

</td>

<td>2

</td>

<td>3328+3329

</td></tr>

<tr>

<td>CLF 120

</td>

<td><a href="HEAG_mobiBus" class="mw-redirect" title="HEAG mobiBus">HEAG mobiBus</a> Darmstadt

</td>

<td>1

</td>

<td>272 (nach Unfall ausgeschieden)

</td></tr>

<tr>

<td>SLF 120 Hybrid

</td>

<td>HEAG mobiBus Darmstadt

</td>

<td>3

</td>

<td>980–982

</td></tr>

<tr>

<td>CLE 137

</td>

<td>Connexxion

</td>

<td>10

</td>

<td>3490–3499

</td></tr>

<tr>

<td>XLE 137

</td>

<td>Connexxion

</td>

<td>22

</td>

<td>5760–5781

</td></tr>

<tr>

<td>SLE 120

</td>

<td>B&C (BE)

</td>

<td>1

</td>

<td>111075

</td></tr>

<tr>

<td>CLE 120

</td>

<td>De Wilg (BE)

</td>

<td>2

</td>

<td>441314+441315

</td></tr>

<tr>

<td>CLF 120

</td>

<td><a href="GVB_(Amsterdam)" title="GVB (Amsterdam)">GVB (Amsterdam)</a>

</td>

<td>1

</td>

<td>009 (vorher Arriva 562)<a href="#cite_note-15">[15]</a>

</td></tr>

<tr>

<td>SLF 120

</td>

<td>GVB Amsterdam

</td>

<td>70 Option: 70

</td>

<td>1101–1170

</td></tr>

<tr>

<td>LLE 120

</td>

<td><a href="JeNah" class="mw-redirect" title="JeNah">JeNah</a> (Jena)

</td>

<td>1

</td>

<td>im Testbetrieb

</td></tr>

<tr>

<td>LLE 120

</td>

<td><a href="Rheiner_Verkehrsbetriebe_Mersch" title="Rheiner Verkehrsbetriebe Mersch">Rheiner Verkehrsbetriebe Mersch</a> (<a href="Stadtbus_Rheine" title="Stadtbus Rheine">StadtBus Rheine</a>)

</td>

<td>2

</td>

<td>466+467

</td></tr>

<tr>

<td>SLF 120

</td>

<td><a href="Omnibusbetrieb_Saalekreis" title="Omnibusbetrieb Saalekreis">Omnibusbetrieb Saalekreis</a>

</td>

<td>1

</td>

<td>211

</td></tr>

<tr>

<td>SLF 120/250

</td>

<td><a href="KVG_Braunschweig" class="mw-redirect" title="KVG Braunschweig">KVG Braunschweig</a>

</td>

<td>7

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>CLE 120

</td>

<td>V.R.B.O. (BE)

</td>

<td>1

</td>

<td>221198

</td></tr>

<tr>

<td>CLE 137

</td>

<td><a href="Netbus" class="mw-redirect" title="Netbus">Netbus</a>, Stamholmen (DK)

</td>

<td>1

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>CLE 137

</td>

<td>Netbus, Skibby (DK)

</td>

<td>4

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>CLF 120

</td>

<td><a href="Rotterdamse_Electrische_Tram" class="mw-redirect" title="Rotterdamse Electrische Tram">RET</a> Rotterdam

</td>

<td>2

</td>

<td>404+405

</td></tr>

<tr>

<td>CLF 120

</td>

<td>Roads & Transport Authority (RTA)

</td>

<td>518

</td>

<td>1506–2026

</td></tr>

<tr>

<td>CLF 120

</td>

</td>

<td>227

</td>

<td><a href="Transport_en_Commun" title="Transport en Commun">TEC</a> <a href="Charleroi" title="Charleroi">Charleroi</a> (7.701–7.763)<a href="#cite_note-18">[18]</a> TEC Hainaut (3.851–3.898) TEC Namur-Luxembourg (4.600–4.629) TEC Liège-Verviers (5.420–5.505)

</td></tr>

<tr>

<td>CLF 120

</td>

<td>Veolia Transport Nederland

</td>

<td>1

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>CLE 120

</td>

<td>Yprabus (BE)

</td>

<td>1

</td>

<td>466117

</td></tr>

<tr>

<td>LLE 120

</td>

<td>Regionalverkehrsdienst Gründau

</td>

<td>2

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>LLE 120

</td>

<td><a href="Stadtwerke_M%C3%BCnster" title="Stadtwerke Münster">Stadtwerke Münster</a>

</td>

<td>3

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>LLE 120

</td>

<td><a href="Rheinbahn_(Unternehmen)" title="Rheinbahn (Unternehmen)">Rheinbahn AG</a>, Düsseldorf

</td>

<td>102

</td>

<td>7611–7670, 7801–7842

</td></tr>

<tr>

<td>LLE 120

</td>

<td><a href="Berliner_Verkehrsbetriebe" title="Berliner Verkehrsbetriebe">Berliner Verkehrsbetriebe</a> (BVG)

</td>

<td>110 (236 bestellt)

</td>

<td>Die BVG ruft keine weiteren Fahrzeuge aus dem Liefervertrag ab

</td></tr>

<tr>

<td>DLF 114

</td>

<td><a href="Berliner_Verkehrsbetriebe" title="Berliner Verkehrsbetriebe">Berliner Verkehrsbetriebe</a> (BVG)

</td>

<td>7

</td>

<td>Prototyp im Testbetrieb<a href="#cite_note-25">[25]</a>

</td></tr>

<tr>

<td>LLE 120

</td>

<td>West Energie u. Verkehr, Geilenkirchen

</td>

<td>7

</td>

<td>2006–2012

</td></tr>

<tr>

<td>LLE 120

</td>

<td><a href="ASEAG" class="mw-redirect" title="ASEAG">ASEAG</a>, Aachen

</td>

<td>27 (+ 25 weitere Anfang 2020)

</td>

<td>353–362, 380–383, 390 (das Testfahrzeug, Wagen 343, hat die Flotte Ende 2015 nach einem Jahr wieder verlassen)

</td></tr>

<tr>

<td>LLE 120

</td>

<td>Kooperation östliches Ruhrgebiet (<a href="DSW21" class="mw-redirect" title="DSW21">DSW21</a>, <a href="Bochum-Gelsenkirchener_Stra%C3%9Fenbahnen_AG" title="Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG">BOGESTRA</a>, <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Herne-Castrop-Rauxel" class="mw-redirect" title="Straßenbahn Herne-Castrop-Rauxel">HCR</a>, <a href="Vestische_Stra%C3%9Fenbahnen" title="Vestische Straßenbahnen">Vestische</a>)<a href="#cite_note-26">[26]</a>

</td>

<td>4

</td>

<td>Testbetrieb

</td></tr>

<tr>

<td>SLE 120

</td>

</td>

<td>3

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>SLF Hybrid

</td>

<td>De Lijn

</td>

<td>105

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>LLE 120

</td>

<td><a href="Niederrheinische_Verkehrsbetriebe" title="Niederrheinische Verkehrsbetriebe">NIAG</a> Moers

</td>

<td>8

</td>

<td>4401–4408, werden in Kleve teilweise auch auf Linien der <a href="Look_Busreisen" title="Look Busreisen">Look Busreisen</a> eingesetzt

</td></tr>

<tr>

<td>SLF 120

</td>

<td><a href="K%C3%B6lner_Verkehrsbetriebe" class="mw-redirect" title="Kölner Verkehrsbetriebe">Kölner Verkehrsbetriebe</a> (KVB)

</td>

<td>1

</td>

<td>5002

</td></tr>

<tr>

<td>SLF 120 Electric

</td>

<td>Kölner Verkehrsbetriebe (KVB)

</td>

<td>5

</td>

<td>Auslieferung Q4/2020<a href="#cite_note-27">[27]</a>

</td></tr>

<tr>

<td>LLE 120

</td>

<td>Kölner Verkehrsbetriebe (KVB)

</td>

<td>1

</td>

<td>5003

</td></tr>

<tr>

<td>SLFA 180

</td>

<td>Kölner Verkehrsbetriebe (KVB)

</td>

<td>1

</td>

<td>751

</td></tr>

<tr>

<td>SLFA 181 Electric

</td>

<td>Kölner Verkehrsbetriebe (KVB)

</td>

<td>9 48 51

</td>

<td>6001–6008 (2016) + 6009 (2018) 6010–6012, 6020–6064 (Q4/2020)<a href="#cite_note-28">[28]</a> 7020–70xx (seit Q4/2023)

</td></tr>

<tr>

<td>SLF Electric

</td>

<td><a href="Stadtwerke_M%C3%BCnster" title="Stadtwerke Münster">Stadtwerke Münster</a>

</td>

<td>12

</td>

<td>1560–1564<a href="#cite_note-MS-ST_1560-64-29">[29]</a><a href="#cite_note-Elektrobusse_der_Stadtwerke_Münster-30">[30]</a>, 1862–1866, 1960+1961

</td></tr>

<tr>

<td>SLE 129

</td>

<td><a href="Hermes_(Verkehrsbetrieb)" title="Hermes (Verkehrsbetrieb)">Hermes</a> (Bravo), <a href="Eindhoven" title="Eindhoven">Eindhoven</a>

</td>

<td>65

</td>

<td>1221–1285

</td></tr>

<tr>

<td>SLFA 181 Electric

</td>

<td>Hermes (Bravo), <a href="Eindhoven" title="Eindhoven">Eindhoven</a>

</td>

<td>43

</td>

<td>9501–9543

</td></tr>

<tr>

<td>SLFA 181 Electric

</td>

<td><a href="Stadtwerke_Osnabr%C3%BCck" title="Stadtwerke Osnabrück">Stadtwerke Osnabrück</a>

</td>

<td>62

</td>

<td>201–213

</td></tr>

<tr>

<td>SLF-E 120

</td>

<td><a href="Leipziger_Verkehrsbetriebe" title="Leipziger Verkehrsbetriebe">Leipziger Verkehrsbetriebe</a> (LVB)

</td>

<td>21

</td>

<td>12322–12342

</td></tr>

<tr>

<td>SLF-E 120

</td>

<td><a href="STOAG_Stadtwerke_Oberhausen" title="STOAG Stadtwerke Oberhausen">STOAG Stadtwerke Oberhausen</a>

</td>

<td>2 (15 weitere bestellt)

</td>

<td>760+761<a href="#cite_note-stoag_emobilitaet-31">[31]</a> (erste Serie)

</td></tr>

<tr>

<td>SLF-E 120

</td>

<td><a href="Vestische_Stra%C3%9Fenbahnen" title="Vestische Straßenbahnen">Vestische Straßenbahnen</a>

</td>

<td>2

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>LLE-99 Electric

</td>

<td>Verkehrsgesellschaft Gersprenztal mbH (VGG)

</td>

<td>1

</td>

<td>36

</td></tr>

<tr>

<td>SLFA 181 Electric

</td>

<td><a href="Keolis" title="Keolis">Keolis</a> Sverige

</td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>SLFA-187 Electric

</td>

<td><a href="Kieler_Verkehrsgesellschaft" title="Kieler Verkehrsgesellschaft">Kieler Verkehrsgesellschaft (KVG Kiel)</a>

</td>

<td>47

</td>

<td>062–086, 167–183, 185–188, 190+191

</td></tr>

<tr>

<td>SLF-120 Electric

</td>

<td><a href="Kieler_Verkehrsgesellschaft" title="Kieler Verkehrsgesellschaft">Kieler Verkehrsgesellschaft (KVG Kiel)</a>

</td>

<td>20

</td>

<td>211–221, 223–231

</td></tr>

<tr>

<td>SLF-120 Electric

</td>

<td><a href="Verkehrsbetriebe_Kreis_Pl%C3%B6n" title="Verkehrsbetriebe Kreis Plön">Verkehrsbetriebe Kreis Plön (VKP Plön)</a>

</td>

<td>7

</td>

<td>213–215, 223–226

</td></tr>

<tr>

<td>LF-122 Electric

</td>

<td><a href="STOAG_Stadtwerke_Oberhausen" title="STOAG Stadtwerke Oberhausen">STOAG Stadtwerke Oberhausen</a>

</td>

<td>15

</td>

<td>792–805

</td></tr>

<tr>

<td>LF-122 Electric

</td>

<td><a href="Kieler_Verkehrsgesellschaft" title="Kieler Verkehrsgesellschaft">Kieler Verkehrsgesellschaft (KVG Kiel)</a>

</td>

<td>21

</td>

<td>521-541

</td></tr>

<tr>

<td>LF-181 Electric

</td>

<td><a href="Kieler_Verkehrsgesellschaft" title="Kieler Verkehrsgesellschaft">Kieler Verkehrsgesellschaft (KVG Kiel)</a>

</td>

<td>5

</td>

<td>560–564 (weitere in Auslieferung)

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:VDL_Citea?uselang=de">Commons: VDL Citea</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.vdlbuscoach.com/News/News-Library/2015/VDL-Bus---Coach-levert-eerste-Citea-Low-Floor-dubb.aspx?lang=de-DE">VDL Bus & Coach liefert ersten Citea Low-Floor-Doppeldecker an BVG</a>, auf www.vdlbuscoach.com, abgerufen am 11. September 2015

</li>

<li id="cite_note-rheinbahn-bestellt-2"><a href="#cite_ref-rheinbahn-bestellt_2-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.rheinbahn.de/presse/mitteilungen/Seiten/PressReportDetail.aspx?Nr=34531">Großauftrag für Klimaschutz und Nachhaltigkeit.</a> Rheinbahn bestellt 60 Leichtbaubusse. <a href="Rheinbahn_(Unternehmen)" title="Rheinbahn (Unternehmen)">Rheinbahn AG</a>, 25. Januar 2013, abgerufen am 20. Oktober 2013.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVDL+Citea&rft.title=Gro%C3%9Fauftrag+f%C3%BCr+Klimaschutz+und+Nachhaltigkeit&rft.description=Gro%C3%9Fauftrag+f%C3%BCr+Klimaschutz+und+Nachhaltigkeit&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.rheinbahn.de%2Fpresse%2Fmitteilungen%2FSeiten%2FPressReportDetail.aspx%3FNr%3D34531&rft.publisher=%5B%5BRheinbahn+%28Unternehmen%29%7CRheinbahn+AG%5D%5D&rft.date=2013-01-25">

</li>

<li id="cite_note-Berliner_Morgenpost-3"><a href="#cite_ref-Berliner_Morgenpost_3-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.morgenpost.de/berlin-aktuell/article127995904/Leichter-und-sparsamer-das-sind-die-neuen-BVG-Busse.html">Leichter und sparsamer - das sind die neuen BVG-Busse.</a> Leichter und sparsamer - das sind die neuen BVG-Busse. 14. Mai 2014, abgerufen am 14. Mai 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVDL+Citea&rft.title=Leichter+und+sparsamer+-+das+sind+die+neuen+BVG-Busse&rft.description=Leichter+und+sparsamer+-+das+sind+die+neuen+BVG-Busse&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.morgenpost.de%2Fberlin-aktuell%2Farticle127995904%2FLeichter-und-sparsamer-das-sind-die-neuen-BVG-Busse.html&rft.date=2014-05-14">

</li>

<li id="cite_note-Berliner_Zeitung-4"><a href="#cite_ref-Berliner_Zeitung_4-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.berliner-zeitung.de/berlin/verkehr/bvg-warum-es-in-vielen-berliner-bussen-nach-aas-stinkt-23930388">Warum es in vielen Berliner Bussen nach Aas stinkt.</a> Abgerufen am 5. März 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVDL+Citea&rft.title=Warum+es+in+vielen+Berliner+Bussen+nach+Aas+stinkt&rft.description=Warum+es+in+vielen+Berliner+Bussen+nach+Aas+stinkt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.berliner-zeitung.de%2Fberlin%2Fverkehr%2Fbvg-warum-es-in-vielen-berliner-bussen-nach-aas-stinkt-23930388">

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<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.vdlbuscoach.com/Producten/Openbaar-vervoer/Citea/Citea-range/Citea-Low-Floor-Electric.aspx?lang=de-DE">Infoseite der VDL</a>, abgerufen am 1. August 2015

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<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.vdlbuscoach.com/News/News-Library/2016/Buslijn-133-van-KVB-volledig-elektrisch-met-VDL-Ci.aspx">KVB Buslinie 133 auf Elektrobetrieb mit VDL Citea‘s umgestellt</a>, abgerufen am 9. Dezember 2016

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<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20161220074959/http://www.kvb-koeln.de/german/nachrichten/view.html?action=shownews&id=2695">Nächster Meilenstein erreicht: VDL übergibt ersten E-Bus an KVB</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 20. Dezember 2016 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), abgerufen am 9. Dezember 2016

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<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20161220074606/http://www.kvb-koeln.de/german/nachrichten/view.html?action=shownews&page=2&id=3117">KVB stellt den Betrieb der Linie 133 auf E-Busse um - Zehnmonatiges Testprogramm wurde erfolgreich abgeschlossen</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 20. Dezember 2016 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), abgerufen am 9. Dezember 2016

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<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.vdlbuscoach.com/News/News-Library/2016/43-VDL-Citea%E2%80%99s-SLFA-Electric-in-dienstregeling-reg.aspx">43 VDL Citea SLFA Electric fahren fahrplanmäßig in der Region Eindhoven</a>, abgerufen am 9. Dezember 2016

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<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://omnibus.news/vdl-67-citea-fuer-kiel">VDL: 67 Citea für Kiel</a> In: omnibus.news, 23. Februar 2021, abgerufen am 26. Februar 2021

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<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> Datenblatt VDL Citea LLE-E

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<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> war ein Testfahrzeug, hat die Flotte wieder verlassen

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<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> war ein Testfahrzeug, hat die Flotte wieder verlassen

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<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> war ein Testfahrzeug, hat die Flotte wieder verlassen

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<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> war ein Testfahrzeug, hat die Flotte wieder verlassen

</li>

<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://myldretid.dk/busbasen/opslag.php?ejer=&gar=&intnr=&regnr=&findreg_fra=&findreg_til=&doerpl=&chasstp=VDL+Citea+&karrtp=&chassnr=&karrnr=&vis%5B%5D=ejer&vis%5B%5D=intnr&vis%5B%5D=regnr&vis%5B%5D=findreg&vis%5B%5D=doerpl&vis%5B%5D=chasstp&vis%5B%5D=karrtp&vis%5B%5D=chassnr&vis%5B%5D=karrnr&vis%5B%5D=gar&antal=50&sorter%5B%5D=intnr&sorter%5B%5D=">myldretid.dk</a>

</li>

<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zone01.be/site/item.php?t=1021-charleroi-de-eerste-citeas">ersten Citea in den Strassen von Charleroi</a>

</li>

<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> war ein Testfahrzeug, hat die Flotte wieder verlassen

</li>

<li id="cite_note-MKK-RD_813-20"><a href="#cite_ref-MKK-RD_813_20-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20131021122233/http://www.busse-in-hessen.de/4images/details.php?image_id=6203">MKK-RD 813.</a> busse-in-hessen.de, 31. August 2013, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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<li id="cite_note-MKK-RD_138-21"><a href="#cite_ref-MKK-RD_138_21-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20131021122347/http://www.busse-in-hessen.de/4images/details.php?image_id=6335">MKK-RD 138.</a> busse-in-hessen.de, 2. Oktober 2013, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.busse-in-hessen.de%2F4images%2Fdetails.php%3Fimage_id%3D6335">Original</a> am 21. Oktober 2013; abgerufen am 20. Oktober 2013.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVDL+Citea&rft.title=MKK-RD+138&rft.description=MKK-RD+138&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20131021122347%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.busse-in-hessen.de%2F4images%2Fdetails.php%3Fimage_id%3D6335&rft.publisher=busse-in-hessen.de&rft.date=2013-10-02&rft.source=http://www.busse-in-hessen.de/4images/details.php?image_id=6335">

</li>

<li id="cite_note-MS-ST_1360-22"><a href="#cite_ref-MS-ST_1360_22-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nahverkehr-muenster.de/fuhrparkliste-vdl-citea-1360-1362.html">MS-ST 1360.</a> nahverkehr-muenster.de, abgerufen am 30. November 2013.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVDL+Citea&rft.title=MS-ST+1360&rft.description=MS-ST+1360&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.nahverkehr-muenster.de%2Ffuhrparkliste-vdl-citea-1360-1362.html&rft.publisher=nahverkehr-muenster.de">

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<li id="cite_note-MS-ST_1361-23"><a href="#cite_ref-MS-ST_1361_23-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nahverkehr-muenster.de/fuhrparkliste-vdl-citea-1360-1362.html">MS-ST 1361.</a> nahverkehr-muenster.de, abgerufen am 30. November 2013.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVDL+Citea&rft.title=MS-ST+1361&rft.description=MS-ST+1361&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.nahverkehr-muenster.de%2Ffuhrparkliste-vdl-citea-1360-1362.html&rft.publisher=nahverkehr-muenster.de">

</li>

<li id="cite_note-MS-ST_1362-24"><a href="#cite_ref-MS-ST_1362_24-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nahverkehr-muenster.de/fuhrparkliste-vdl-citea-1360-1362.html">MS-ST 1362.</a> nahverkehr-muenster.de, abgerufen am 30. November 2013.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVDL+Citea&rft.title=MS-ST+1362&rft.description=MS-ST+1362&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.nahverkehr-muenster.de%2Ffuhrparkliste-vdl-citea-1360-1362.html&rft.publisher=nahverkehr-muenster.de">

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<li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> BVG-Internetsite: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bvg.de/de/Aktuell/Newsmeldung?newsid=880">BVG stellt neuen Doppeldecker vor.</a> Abgerufen am 13. August 2015

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<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160430170147/http://vestische.de/kooperation-oestliches-ruhrgebiet-testet-leichtbaubusse/articles/kooperation-oestliches-ruhrgebiet-testet-leichtbaubusse.html">Kooperation östliches Ruhrgebiet testet Leichtbaubusse.</a> In: Vestische Straßenbahnen GmbH. Januar 2015, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fvestische.de%2Fkooperation-oestliches-ruhrgebiet-testet-leichtbaubusse%2Farticles%2Fkooperation-oestliches-ruhrgebiet-testet-leichtbaubusse.html">Original</a> am 30. April 2016; abgerufen am 18. Oktober 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVDL+Citea&rft.title=Kooperation+%C3%B6stliches+Ruhrgebiet+testet+Leichtbaubusse&rft.description=Kooperation+%C3%B6stliches+Ruhrgebiet+testet+Leichtbaubusse&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20160430170147%2Fhttp%3A%2F%2Fvestische.de%2Fkooperation-oestliches-ruhrgebiet-testet-leichtbaubusse%2Farticles%2Fkooperation-oestliches-ruhrgebiet-testet-leichtbaubusse.html&rft.date=2015-01&rft.source=https://vestische.de/kooperation-oestliches-ruhrgebiet-testet-leichtbaubusse/articles/kooperation-oestliches-ruhrgebiet-testet-leichtbaubusse.html&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.vdlbuscoach.com/de/news/archiv/mit-53-citea-elektrobussen-bekraftigt-kvb-die-besondere-zusammenarbeit-mit-vdl-bus-coach">Mit 53 Citea-Elektrobussen bekräftigt KVB die besondere Zusammenarbeit mit VDL Bus & Coach.</a> Abgerufen am 4. Februar 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVDL+Citea&rft.title=Mit+53+Citea-Elektrobussen+bekr%C3%A4ftigt+KVB+die+besondere+Zusammenarbeit+mit+VDL+Bus+%26+Coach&rft.description=Mit+53+Citea-Elektrobussen+bekr%C3%A4ftigt+KVB+die+besondere+Zusammenarbeit+mit+VDL+Bus+%26+Coach&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.vdlbuscoach.com%2Fde%2Fnews%2Farchiv%2Fmit-53-citea-elektrobussen-bekraftigt-kvb-die-besondere-zusammenarbeit-mit-vdl-bus-coach">

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<li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.vdlbuscoach.com/de/news/archiv/mit-53-citea-elektrobussen-bekraftigt-kvb-die-besondere-zusammenarbeit-mit-vdl-bus-coach">Mit 53 Citea-Elektrobussen bekräftigt KVB die besondere Zusammenarbeit mit VDL Bus & Coach.</a> Abgerufen am 4. Februar 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVDL+Citea&rft.title=Mit+53+Citea-Elektrobussen+bekr%C3%A4ftigt+KVB+die+besondere+Zusammenarbeit+mit+VDL+Bus+%26+Coach&rft.description=Mit+53+Citea-Elektrobussen+bekr%C3%A4ftigt+KVB+die+besondere+Zusammenarbeit+mit+VDL+Bus+%26+Coach&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.vdlbuscoach.com%2Fde%2Fnews%2Farchiv%2Fmit-53-citea-elektrobussen-bekraftigt-kvb-die-besondere-zusammenarbeit-mit-vdl-bus-coach">

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<li id="cite_note-MS-ST_1560-64-29"><a href="#cite_ref-MS-ST_1560-64_29-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://busfotos-muenster.jimdo.com/aktueller-fuhrpark-teil-2/">MS-ST 1560 ff.</a> busfotos-muenster.jimdo.com, abgerufen am 10. Juli 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVDL+Citea&rft.title=MS-ST+1560+ff.&rft.description=MS-ST+1560+ff.&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbusfotos-muenster.jimdo.com%2Faktueller-fuhrpark-teil-2%2F&rft.publisher=busfotos-muenster.jimdo.com">

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<li id="cite_note-Elektrobusse_der_Stadtwerke_Münster-30"><a href="#cite_ref-Elektrobusse_der_Stadtwerke_Münster_30-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.stadtwerke-muenster.de/unternehmen/busverkehr/unser-angebot-fuer-sie/betrieb/elektrobus.html">Informationsseite der Stadtwerke Münster.</a> stadtwerke-muenster.de, abgerufen am 10. Juli 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVDL+Citea&rft.title=Informationsseite+der+Stadtwerke+M%C3%BCnster&rft.description=Informationsseite+der+Stadtwerke+M%C3%BCnster&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.stadtwerke-muenster.de%2Funternehmen%2Fbusverkehr%2Funser-angebot-fuer-sie%2Fbetrieb%2Felektrobus.html&rft.publisher=stadtwerke-muenster.de">

</li>

<li id="cite_note-stoag_emobilitaet-31"><a href="#cite_ref-stoag_emobilitaet_31-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.stoag.de/stoag/fahrzeuge/fahrzeugflotte.html">Fahrzeugliste STOAG.</a> In: stoag.de. Abgerufen am 13. November 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVDL+Citea&rft.title=Fahrzeugliste+STOAG&rft.description=Fahrzeugliste+STOAG&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.stoag.de%2Fstoag%2Ffahrzeuge%2Ffahrzeugflotte.html">

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<li id="cite_note-vestische_e_bus_979-32"><a href="#cite_ref-vestische_e_bus_979_32-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.vestische.de/e-bus-979">Linie 979: STOAG und Vestische schalten den Strom an.</a> In: vestische.de. Abgerufen am 29. Juli 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVDL+Citea&rft.title=Linie+979%3A+STOAG+und+Vestische+schalten+den+Strom+an&rft.description=Linie+979%3A+STOAG+und+Vestische+schalten+den+Strom+an&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.vestische.de%2Fe-bus-979">

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<li id="cite_note-33"><a href="#cite_ref-33">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.omnibusrevue.de/nachrichten/technik/vier-vdl-citea-electric-fuer-schweden-2559564">https://www.omnibusrevue.de/nachrichten/technik/vier-vdl-citea-electric-fuer-schweden-2559564</a>

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